Kyslíková maska ​​poskytuje způsob přenosu kyslíku potřebného k dýchání ze skladovací nádrže do lidských plic. Moderní stíhací letouny mají automatickou přetlakovou kabinu, takže tlak uvnitř i vně kabiny je stejný, když stíhací letadlo letí ve velké výšce. Současně, když letadlo letí nad 6000 metrů, protože vnější vzduch začíná ztenčovat, musí pilot nosit kyslíkovou masku. Dýchání kyslíku.

Kyslík je uložen v kyslíkových lahvích v letadle. Před startem letadla pozemní posádka nejen natankuje letadlo a pověsí bomby, ale také vstříkne smíšený kyslík do kyslíkových lahví. Kabina je zapečetěná. V opačném případě mírné změny tlaku v kabině ohrozí pilota při letu ve vysokých výškách a vysokých rychlostech. Současně, když stíhačka letí vysokou rychlostí (zejména v boji), tlak a síla G, kterou pilot nese, jsou velmi obrovské. V tuto chvíli se kromě tlakového letového obleku automaticky natlakovaného k ochraně pilota automaticky pumpuje také pumpa pro přívod kyslíku, aby se zvýšil přísun kyslíku, protože v tuto chvíli jsou plíce pilota stlačeny a dýchání bude obtížnější. Tento automatický systém může zajistit, že pilot nebude v hypoxickém kómatu ...

Vzhledem k tomu, že kokpit automaticky upravuje tlak podle letové výšky, když bojovník letí do nízké výšky, pilot se může rozhodnout zapnout zařízení pro výměnu vzduchu, které umožní vstupu vzduchu z kokpitu do kokpitu, nebo pokračovat v používání kyslíková maska.

Piloti moderních nadzvukových stíhaček proto musí mít kyslíkové masky a tlakové letecké kombinézy. Když bojovník vzlétne, piloti nejprve použijí kyslíkovou masku. Je vypuštěno velké množství toxických výfukových plynů. Aby se zabránilo vniknutí výfukových plynů do kabiny a způsobení otravy leteckých kyslíkových masek, piloti uzavřou zařízení pro výměnu vzduchu a použijí kyslíkovou masku k dýchání.

Funkce

Letecká kyslíková maska ​​je hlavním osobním ochranným vybavením pilota' a klíčovým rozhraním rozhraní člověk-stroj. Má nejvyšší frekvenci použití při skutečném letu a je nejblíže lidskému tělu. Jeho ochranný výkon je nesmírně důležitý pro zajištění letu pilota' s vysokou nadmořskou výškou s přívodem kyslíku pro záchranu života. Letecké kyslíkové masky hrály nevyčíslitelnou roli při vyhýbání se hrozbě hypoxie ve vysokých výškách a zajišťování bezpečnosti letu!

Stav vybavení V posledních 20 letech rychlý rozvoj letecké technologie a neustálé zlepšování taktických výkonů moderních vojenských letadel dále podporovaly zlepšování a vývoj leteckých kyslíkových masek. Kyslíkové masky pilotů zahraničních leteckých sil byly mnohokrát přestavěny a aktualizovány, aby se přizpůsobily požadavkům vysoce výkonných letadel. Například americká armáda se vyvinula z kyslíkových masek MBU-5/P a MBU-12/P, které slouží více než 20 let, k kyslíkovým maskám MBU-20/P a MBU-22/P; bývalý Sovětský svaz se vyvinul z kyslíkových masek KM-18 na KM-36. Masky; Britské a francouzské vojenské letectvo také vyvinulo vysoce výkonné kyslíkové masky Q/P a MP90.

Společnými rysy těchto nových kyslíkových masek jsou nízká celková hmotnost, nízký odpor dýchacího vzduchu, velký okamžitý průtok, rozumný závěsný mechanismus, vysoká odolnost proti přetížení a pohodlné a pohodlné nošení. A má vlastnosti protijaderných, protichemických, antibiologických válečných útoků a vysokorychlostních proudů vzduchu, jakož i přetlaku proti přetížení a kompatibility s komunikačními zařízeními.

Kyslíková maska ​​pro dítě

• Specifikace:

• 1. Kyslíková maska ​​pro kojence se používá u pacientů vyžadujících více kyslíku, než kolik je dodáváno kanylou. Kyslíkové masky mohou zakrývat pouze nos a ústa (ústní nosní maska).

• 2.Kyslíková maska ​​pro dítěse liší od Non-Rebreather v tom, že venkovní vzduch je smíchán s přicházejícím kyslíkem.

Stávající kyslíkové masky používané bojovníky, útočnými letouny a bombardéry čínského letectva' stále používají výrobky podobné sovětům na počátku 60. let. Tvář masky aktivního kyslíku nesplňuje vlastnosti tváře čínských pilotů, technologie je zaostalá, výkon je nestabilní a pohodlí při nošení je špatné. Stávající problémy samotné aktivní masky spojené s neustálým zlepšováním výkonu našich vojenských letadel, jako je používání leteckých tankerů, prodloužení doby letu a zdokonalení elektronického vybavení pro řízení palby, kladou požadavky na pohodlí a bezpečnost osobních ochranných prostředků pilotů náročnější. vysoký. Je nutné urychleně zlepšit.